18 गेज न्यूमेटिक ब्रैड नैलर F30
18 गेज न्यूमेटिक ब्रैड नैलर F3018 गेज न्यूमेटिक ब्रैड नैलर F30 विभिन्न प्रकार के फिनिश अनुप्रयोगों के लिए आदर्श, ताकत और हल्के उपयोग के लिए एल्यूमीनियम बॉडी के साथ बनाया गया है। टूल-फ्री डेप्थ-ऑफ-ड्राइव एडजस्टमेंट। टूल-फ्री जैम रिलीज। ● 3/8 इंच से 1-3/16 इंच तक ड्राइव करता है। 18 गेज एफ ब्रैड नाखून। उच्च क्षमता वाली पत्रिका में 100 नाखून तक होते हैं। हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु शरीर का वजन केवल 2.4 पाउंड है। |
| नमूना: | 18 गेज न्यूमेटिक ब्रैड नैलर F30 |
| वायु उपकरण प्रकार: | एयर नैलर |
| उपकरण आयाम: | 197 मिमी x 57 मिमी x 235 मिमी |
| शुद्ध उपकरण वजन: | 1.10 किग्रा (2.42 पाउंड) |
| शरीर पदार्थ: | एलिमिनम बॉडी |
| संचालन दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भर क्षमता: | १०० नाखून |
| नाखून प्रकार: | 18 गेज एफ ब्रैड नाखून Na |
| नाखून सिर व्यास: | 0.075″ (1.9 मिमी) x 0.050″ (1.3 मिमी) |
| नाखून शंकु व्यास: | 1.05 मिमी |
| नाखून की लंबाई: | 3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
| 18 गेज एफ ब्रैड नाखून Na |
| नाखून सिर का व्यास: 0.075″ (1.9 मिमी) x 0.050″ (1.3 मिमी) |
| नाखून शंकु व्यास:1.05 मिमी |
| नाखून की लंबाई:3/8″(10mm)~1-3/16″(30mm) |
आसान संचालन के लिए हल्के और अच्छी तरह से संतुलित।
पेशेवर अनुप्रयोग के लिए कठोर एक टुकड़ा पिस्टन के साथ बेहतर शक्ति।
जाम हुए नाखून को आसानी से निकालने के लिए खुली नाक का डिज़ाइन।
अलग-अलग सामग्री में फ्लश या काउंटर सनक ड्राइव के लिए ड्राइव समायोजन की टूल फ्री डेप्थ।
कठोर पंजा टिप, स्टैंड एंगल पर ड्राइविंग करते समय पहनने को कम करता है और फिसलन को सीमित करता है।
सजावटी और फर्नीचर ट्रिम।
पिक्चर फ्रेम असेंबली।
आंतरिक और बाहरी ट्रिम।
कैबिनेट का काम।
शिल्प।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| १.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
| 1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| १.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
