वायवीय 14 गेज हैवी ड्यूटी कंक्रीट टी नैलर ST38
वायवीय 14 गेज हैवी ड्यूटी कंक्रीट टी नैलर ST3814 गेज हेवी ड्यूटी कंक्रीट टी नैलर में एक समायोज्य निकास, आसान जाम समाशोधन के लिए त्वरित रिलीज नाक, और आकस्मिक फायरिंग को रोकने के लिए सुरक्षा भी शामिल है। अनुप्रयोगों में फ़र्रिंग स्ट्रिप्स, प्लाईवुड से कंक्रीट नेलिंग, वायर लैथ इंस्टॉलेशन, स्टील बैंडिंग, डेकिंग, फेंसिंग, सब फ्लोरिंग, और बहुत कुछ शामिल हैं। ● 14 गेज टी-नाखूनों को ३/४ इंच से २-१/२ इंच लंबा शूट करता है। अतिरिक्त आराम के लिए रबर हाथ पकड़। एर्गोनॉमिक रूप से इंजीनियर शरीर के परिणामस्वरूप विस्तारित उपयोग के लिए एक कठोर, आरामदायक और हल्का उपकरण होता है। जाम की तेजी से सफाई के लिए त्वरित रिलीज नोजपीस। भारी शुल्क हल्के वजन एल्यूमीनियम शरीर। ● समायोज्य निकास। |
| नमूना: | वायवीय 14 गेज हैवी ड्यूटी कंक्रीट टी नैलर ST38 |
| वायु उपकरण प्रकार: | एयर नैलर |
| उपकरण आयाम: | 295 मिमी x 130 मिमी x 335 मिमी |
| शुद्ध उपकरण वजन: | 2.88 किग्रा (6.25 पाउंड) |
| शरीर पदार्थ: | एलिमिनम बॉडी |
| संचालन दबाव: | 70-100psi (5-7बार) |
| भर क्षमता: | १०० नाखून |
| नाखून प्रकार: | 14 गेज कंक्रीट टी नाखून |
| नाखून सिर व्यास: | 0.256″ (6.5 मिमी) x 0.070″ (1.8 मिमी) |
| नाखून शंकु व्यास: | 0.086″ (2.2 मिमी) |
| नाखून की लंबाई: | 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm) |
| 14 गेज कंक्रीट टी नाखून |
| नाखून सिर का व्यास: 0.256″ (6.5 मिमी) x 0.070″ (1.8 मिमी) |
| नाखून शंकु व्यास: 0.086″ (2.2 मिमी) |
| नाखून की लंबाई: 3/4″(18mm)~2-1/2″(64mm) |
मजबूत और हल्के वजन के साथ एल्यूमिनियम पत्रिका।
अनुक्रमिक या संपर्क यात्रा आग के लिए घुंडी समायोजित करें।
सॉफ्ट ग्रिप हैंडल थकान को कम करता है।
नाखून सिर की सटीक सेटिंग के लिए ड्राइव समायोजन की उपकरण मुक्त गहराई।
जाम की तेजी से सफाई के लिए त्वरित रिलीज नोजपीस।
कंक्रीट या स्टील के लिए लकड़ी को बन्धन करने वाले अनुप्रयोगों के लिए बढ़िया, जैसे फुरिंग स्ट्रिप्स, तार खराद स्थापना, स्टील बैंडिंग, अलंकार, बाड़ लगाना, और सबफ़्लोरिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| १.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
| 1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| १.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्ती से काम करें | 1. पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग के लिए अपर्याप्त स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वॉल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में गंदगी | नोजल की जांच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल बार-बार जाम हो जाता है | 1. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.ड्राइवर गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच की जगह बहुत बड़ी है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | कील नहीं मारी जा सकती | 1. चालक (पिस्टन इकाई) सही स्थिति में नहीं लौट सकता। | नहीं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.ड्राइवर गाइड (नाक) पत्रिका से अच्छी तरह मेल नहीं खा सकता है | ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. खराब या क्षतिग्रस्त नाखून ढकेलनेवाला संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
