22 गेज 7/16-इंच क्राउन न्यूमेटिक फाइन वायर स्टेपलर F1016/434
अवलोकन
22 गेज 7/16-इंच क्राउन न्यूमेटिक फाइन वायर स्टेपलर F1016/43422 गेज 7/16-इंच क्राउन न्यूमेटिक फाइन वायर स्टेपलर F1016/434 यह फाइन वायर स्टेपल गन अपहोल्स्ट्री, ऑटोमोटिव विनाइल और अन्य फैब्रिक प्रोजेक्ट्स के लिए आदर्श है। ● आरामदायक रबर पकड़। लंबा पतला थूथन डिजाइन, ऑपरेशन अधिक लचीला और सुविधाजनक। 2.2 एलबीएस पर अल्ट्रा-लाइटवेट। ● सरल आंतरिक संरचना और आसान रखरखाव। आसान लोडिंग के लिए त्वरित रिलीज पत्रिका। |
उत्पाद वर्णन
| नमूना: | 22 गेज 7/16-इंच क्राउन न्यूमेटिक फाइन वायर स्टेपलर F1016/434 |
| वायु उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
| उपकरण आयाम: | 150 मिमी x 45 मिमी x 220 मिमी |
| शुद्ध उपकरण वजन: | 1.0 किग्रा (2.20 पाउंड) |
| संचालन दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भर क्षमता: | १५७ स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 22 गेज F10 सीरीज फाइन वायर स्टेपल |
| स्टेपल क्राउन: | 7/16″ (11.2 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | 0.028″ (0.75 मिमी) x 0.020″ (0.50 मिमी) |
| स्टेपल लंबाई: | 1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
| 22 गेज F10 सीरीज फाइन वायर स्टेपल |
| स्टेपल क्राउन: 7/16″ (11.20 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास:0.028″ (0.75 मिमी) x 0.020″ (0.50 मिमी) |
| स्टेपल लंबाई:1/6″(4mm)~5/8″(16mm) |
विशेषताएं
आसान ऑपरेशन के लिए लाइटवेट बॉडी।
कम शोर में सुक्टोर्म से अच्छी प्रतिक्रिया होती है।
शक्तिशाली ताकत और उत्कृष्ट स्थायित्व।
F10/16-434 . के समान
आवेदन
फर्नीचर मैनके और मरम्मत।
कपड़ा और लकड़ी का कनेक्शन।
चित्र फ़्रेम।
सजावट।
हमारी सेवाएं
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| १.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
| 1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| १.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
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