वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 440KBवायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 440KB आंतरिक सजावटी ट्रिम, कैबिनेटरी, कैबिनेट बैकिंग, शिल्प और शौक के लिए बहुत अच्छा है। यह उच्च गति, आरामदायक और उपयोग में आसान है। ● "आंशिक अनुक्रमिक मोड" सुरक्षा प्रणाली। एल्युमिनियम एलॉय की लाइट डाई कास्ट बॉडी। शीर्ष लोडिंग डिजाइन। नेल डिस्प्ले उपलब्ध रहें। नॉन-मैरिंग टिप उपलब्ध है। |
नमूना: | वायवीय 18 गेज 1/4 इंच संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 440KB |
वायु उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
उपकरण आयाम: | 320 मिमी x 75 मिमी x 260 मिमी |
शुद्ध उपकरण वजन: | 2.10 किग्रा (4.63 पाउंड) |
संचालन दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
भर क्षमता: | १०० स्टेपल |
स्टेपल प्रकार: | 18 गेज 90 सीरीज मध्यम तार स्टेपल |
स्टेपल क्राउन: | 1/4″ (5.7 मिमी) |
स्टेपल शंक व्यास: | 1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
स्टेपल लंबाई: | 5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
18 गेज 90 सीरीज मध्यम तार स्टेपल |
स्टेपल क्राउन: 1/4″ (5.7 मिमी) |
स्टेपल शंक व्यास:1.25 मिमी x 1.05 मिमी |
स्टेपल लंबाई:5/8″(16mm)~1-9/16″(40mm) |
आसान ऑपरेशन के लिए लाइटवेट बॉडी।
आरामदायक रबर पकड़।
शक्तिशाली ताकत और उत्कृष्ट स्थायित्व।
उत्कृष्ट कार्य दृश्यता के लिए लंबी संकीर्ण नाक के साथ डिज़ाइन किया गया।
अलमारियाँ।
असबाब वसंत लगाव।
इन्सुलेट शीथिंग।
नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
१.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
१.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
3 | कमजोर और सुस्ती से काम करें | 1. पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग के लिए अपर्याप्त स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वॉल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
3. नोजल में गंदगी | नोजल की जांच करें और साफ करें | |||
4 | टूल बार-बार जाम हो जाता है | 1. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |
2. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
3.ड्राइवर गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच की जगह बहुत बड़ी है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
5 | कील नहीं मारी जा सकती | 1. चालक (पिस्टन इकाई) सही स्थिति में नहीं लौट सकता। | नहीं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
2.ड्राइवर गाइड (नाक) पत्रिका से अच्छी तरह मेल नहीं खा सकता है | ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
3. खराब या क्षतिग्रस्त नाखून ढकेलनेवाला संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें |