N5023 16 गेज 1 इंच चौड़ा क्राउन स्टेपलर
N5023 16 गेज 1 इंच मीडियम क्राउन स्टेपलर
लंबाई में 5/8″ – 2 . से विस्तृत 1″ क्राउन स्टेपल का उपयोग करता है आराम और नियंत्रण के लिए हल्के डिजाइन। जल्दी रिलीज होने वाला कैम-लॉक डाउनटाइम को कम करते हुए जाम स्टेपल को साफ करने के लिए नोज असेंबली खोलता है। ऊबड़-खाबड़ एल्युमीनियम पत्रिका में बड़ी धारण क्षमता (150 स्टेपल तक) होती है। ● पूरे दिन के उपयोग के लिए कम वजन के साथ कॉम्पैक्ट। सिलेंडर वाल्व फायरिंग तंत्र एक त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है आसान गतिशीलता और कम उपयोगकर्ता थकान के लिए हल्के और अच्छी तरह से संतुलित। |
| नमूना: | N5023 16 गेज 1 इंच चौड़ा क्राउन स्टेपलर |
| वायु उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
| उपकरण आयाम: | 360 मिमी x 76 मिमी x 254 मिमी (14-1 / 4″x10″x3″) |
| शुद्ध उपकरण वजन: | २.४२ किग्रा (5.34 पाउंड) |
| शरीर पदार्थ: | एलिमिनम बॉडी |
| संचालन दबाव: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| भर क्षमता: | १५० स्टेपल |
| प्रधान प्रकार: | 16 गेज 1 इंच चौड़ा क्राउन स्टेपल |
| स्टेपल शंक व्यास: | 0.063 x 0.055″ (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) |
| प्रधान मुकुट: | 1″ (25.2 मिमी) |
| स्टेपल लंबाई: | 5/8″(16mm)-2″(50mm) |
16 गेज 1 इंच चौड़ा क्राउन स्टेपल स्टेपल शंक व्यास:0.063 x 0.055″ (1.6 मिमी x 1.4 मिमी) प्रधान मुकुट:1″ (25.2 मिमी) स्टेपल लंबाई: 5/8"(16 मिमी) -2″ (50 मिमी) |
आसान ऑपरेशन के लिए आरामदायक रबर हैंडल और एर्गोनोमिक गन बॉडी डिज़ाइन।
आसान रखरखाव आवेदन के लिए सरल आंतरिक संरचना।
एल्यूमीनियम पत्रिका के साथ बॉस्टिच वायर क्राउन।
जाम को साफ करने के लिए त्वरित रिलीज नोजपीस।
अधिक सटीक फ्लश और काउंटरसिंक फिनिश के लिए गहराई समायोजन इंजीनियर।
वायर लैथिंग
इन्सुलेशन शीटिंग
फर्नीचर उद्योग।
आंतरिक निर्माण।
अलमारियाँ,
पैकेजिंग।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| १.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
| 1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| १.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
| 3 | कमजोर और सुस्ती से काम करें | 1. पहना या क्षतिग्रस्त पिस्टन ओ-रिंग | पिस्टन ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग या बहुत तंग सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग के लिए अपर्याप्त स्नेहन | ओ-रिंग्स पर तेल की 2 या 6 बूंदें रखें या हेड वॉल्व पिस्टन ओ-रिंग्स को बदलें | |||
| 3. नोजल में गंदगी | नोजल की जांच करें और साफ करें | |||
| 4 | टूल बार-बार जाम हो जाता है | 1. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |
| 2. क्षतिग्रस्त या पहना हुआ ड्राइवर गाइड (नाक) | ड्राइवर गाइड (नाक) की जाँच करें और बदलें | |||
| 3.ड्राइवर गाइड कवर मुड़ा हुआ है, इसलिए ड्राइवर गाइड कवर और ड्राइवर गाइड के बीच की जगह बहुत बड़ी है | ड्राइवर गाइड कवर की जाँच करें और बदलें | |||
| 5 | कील नहीं मारी जा सकती | 1. चालक (पिस्टन इकाई) सही स्थिति में नहीं लौट सकता। | नहीं का संदर्भ लें। 1 लक्षण | |
| 2.ड्राइवर गाइड (नाक) पत्रिका से अच्छी तरह मेल नहीं खा सकता है | ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका के बीच की स्थिति की जाँच करें और सही करें | |||
| 3. खराब या क्षतिग्रस्त नाखून ढकेलनेवाला संपीड़न वसंत | नेल पुशर कम्प्रेशन स्प्रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
