20 गेज वायवीय संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 1013J
20 गेज वायवीय संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 1013J20 गेज वायवीय संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 1013J। यह फाइन वायर स्टेपल गन विभिन्न अपहोल्स्ट्री अनुप्रयोगों, इंसुलेशन, रूफिंग फेल्ट, हाउस रैप और ऑटोमोटिव विनाइल के लिए आदर्श है, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। ● आरामदायक रबर पकड़। लंबा पतला थूथन डिजाइन, ऑपरेशन अधिक लचीला और सुविधाजनक। 1.98 एलबीएस पर अल्ट्रा-लाइटवेट। Ergonomically इंजीनियर शरीर। ● 360° समायोज्य निकास। |
| नमूना: | 20 गेज वायवीय संकीर्ण क्राउन स्टेपलर 1013J |
| वायु उपकरण प्रकार: | एयर स्टेपलर |
| उपकरण आयाम: | 200 मिमी x 45 मिमी x 150 मिमी |
| शुद्ध उपकरण वजन: | 0.90 किग्रा (1.98 पाउंड) |
| संचालन दबाव: | 60-100psi (4-7बार) |
| भर क्षमता: | १०० स्टेपल |
| स्टेपल प्रकार: | 20 गेज 10 सीरीज फाइन वायर स्टेपल |
| स्टेपल क्राउन: | 7/16″ (11.2 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास: | ०.०५०″(१.२६मिमी) x ०.०२२″(०.५५मिमी) |
| स्टेपल लंबाई: | 1/5″(5मिमी)~1/2″(13मिमी) |
| 20 गेज 10 सीरीज फाइन वायर स्टेपल |
| स्टेपल क्राउन: 7/16″ (11.20 मिमी) |
| स्टेपल शंक व्यास:०.०५०″(१.२६मिमी) x ०.०२२″(०.५५मिमी) |
| स्टेपल लंबाई:1/5″(5मिमी)~1/2″(13मिमी) |
आसान संचालन के लिए हल्के और अच्छी तरह से संतुलित।
पेशेवर आवेदन के लिए कठोर एक टुकड़े के साथ बेहतर शक्ति।
जाम हुए नाखून को आसानी से निकालने के लिए खुली नाक का डिज़ाइन।
अलग-अलग सामग्री में फ्लश या काउंटरसंक ड्राइव के लिए ड्राइव समायोजन की टूल फ्री डेप्थ।
कठोर पंजा टिप, स्टैंड एंगल पर गाड़ी चलाते समय पहनने को कम करता है और फिसलन को सीमित करता है।
सजावटी और फर्नीचर ट्रिम।
आंतरिक और बाहरी ट्रिम।
कैबिनेट का काम।
असबाब और बिस्तर।
शिल्प।
| नहीं। | लक्षण | समस्या | समाधान | |
| १.१ | हवा रिसाव | उपकरण के काम न करने पर सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव leak | 1. लूज हेड वाल्व पिस्टन सील या ओ-रिंग्स। | हेड वाल्व पिस्टन सेट की जाँच करें और बदलें |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे पहना या क्षतिग्रस्त ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैसकेट | सिलेंडर कैप के नीचे ओ-रिंग या सिलेंडर कैप गैस्केट की जांच करें और बदलें | |||
| 1.2 | उपकरण के काम न करने पर ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव | 1. ट्रिगर वाल्व में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |
| 2. ट्रिगर वाल्व स्टेम में क्षतिग्रस्त ओ-रिंग | ओ-रिंग की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. ट्रिगर वाल्व में गंदगी | ट्रिगर वाल्व की जाँच करें और साफ़ करें | |||
| 1.3 | जब उपकरण काम कर रहे हों तो सिलेंडर कैप में हवा का रिसाव | 1. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |
| 2. सिलेंडर कैप के नीचे क्षतिग्रस्त सील | सील की जाँच करें और बदलें | |||
| १.४ | जब उपकरण काम कर रहे हों तो नाक में हवा का रिसाव | 1. खराब या क्षतिग्रस्त बम्पर | बम्पर की जाँच करें और बदलें | |
| 2. लूज ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) धागा | ड्राइवर की जाँच करें और बदलें (पिस्टन यूनिट) | |||
| 1.5 | ट्रिगर क्षेत्र में हवा का रिसाव जब उपकरण काम कर रहे हों | 1. खराब या क्षतिग्रस्त ट्रिगर वाल्व सिर | ट्रिगर वाल्व हेड की जाँच करें और बदलें | |
| 2. क्षतिग्रस्त सिर वाल्व पिस्टन ओ-रिंग | हेड वाल्व पिस्टन ओ-रिंग्स की जाँच करें और बदलें | |||
| 2 | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को वापस सही स्थिति में लाने में विफल। | 1. ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) सीधा नहीं है या ड्राइवर गाइड (नाक) गलत तरीके से असेंबल किया गया है। | ड्राइवर (पिस्टन यूनिट) को सीधा करें या ड्राइवर गाइड (नाक) और पत्रिका को सत्यापित करें | |
| 2. खराब या क्षतिग्रस्त नोजल | नोजल की जाँच करें और बदलें | |||
| 3. पिस्टन ओ-रिंग और सिलेंडर के बीच की जगह बहुत तंग है। | जांचें कि क्या सिलेंडर पर्याप्त स्नेहन है या पिस्टन पर ओ-रिंग को बदलें। | |||
